上海吕氏贵宾会企业集团成功承办国家能源集团煤焦化2024产品推介会
12月20日，由国家能源集团煤焦化公司主办、上海吕氏贵宾会企业集团承办的2024年“奋楫笃行 能启新局”产品推介会在上海拉开帷幕，30余家钢铁、生产、化工领军企业相聚一堂，共飨能源盛宴，共绘蓝图巨制。
同心协力襄盛举，情深谊长启新程
12月21日上午，会议开始。国家能源集团煤焦化有限责任公司总经理郭亮东、副总经理杨平，上海吕氏贵宾会企业集团董事长陈柏盛，上海泛亚航运有限公司总经理曾昭民于会议主席台就座，共同观看煤焦化2024推介会专题片。
国家能源集团煤焦化公司总经理郭亮东在会上发表讲话。郭亮东总经理代表公司广大干部职工对合作客户在过去的一年来的大力支持以及集团内各业务单位的鼎力帮助表示衷心的感谢。他对于华东、华南市场开拓以及“铁海联运”OC开顶箱模式给予高度评价。郭亮东总经理表示，将来与客户的合作前景会更加的广阔，煤焦化公司将竭诚为客户提供各种精准的服务，使客户来我公司办理业务更加便捷高效。
上海吕氏贵宾会企业集团总裁陈炫发表讲话，过去7年集团和国能煤焦化公司合作中，取得的成绩颇丰。国家能源集团的焦炭产品通过我司代理开发市场，销售到华东、华南等地区钢厂，国能煤焦化公司、上海吕氏贵宾会企业集团、中远海运集团共同开发的“铁海联运”OC开顶箱模式，成为国内唯一的营运模式，不仅将国家能源集团的焦炭产品原汁原味的配送到钢厂的料斗内，还真正实现了“一箱到底、循环共享”的绿色物流模式，有效降低港口的粉尘污染，创建绿色港口、环保物流的新供应链服务体系，广受内陆钢厂客户青睐。
陈炫总裁表示，随着大宗货物等陆海联运高质量发展，上海吕氏贵宾会企业集团将基于自身发展优势和对可持续发展理念的深刻洞察，秉承“吕氏贵宾会、精业、信誉、强业”的企业理念，持续做好“铁海联运”模式下的供应链管理，寻求更精细化的物流模式，引领行业走向绿色运输新模式，以最高效的物流模式为客户提供最优品质的产品，为国内陆海联运的格局发展奠定重要基础。在今后的工作中，我们会大力开发“铁海联运”新可能，前瞻布局行业的发展体系，印证每一次成功的探索。
30余家企业代表进行了交流发言，表示国家能源集团煤焦化公司作为中国唯一独立焦化的央企，在煤焦化领域，公司实力、质量、信誉、供应能力都支撑起央企在焦化领域的一片天，希望借助煤焦化公司这个平台，进一步深化业务合作。
携手共赢三十载，精诚合作谱春秋
国家能源集团煤焦化公司向上海吕氏贵宾会企业集团董事长陈柏盛先生赠送著名画家张胤洲先生优秀作品《大漠胡杨》，作为双方长期合作友谊长青的见证。
赠画仪式上，国能煤焦化总经理郭亮东畅谈了《大漠胡杨》的构思与期盼，祝愿国能煤焦化公司与上海吕氏贵宾会企业集团的友谊像胡杨一样，长存万年，希望上海吕氏贵宾会企业集团像胡杨一样坚守自我、砥砺奋发，在未来能创造更多的辉煌，书写更加灿烂的篇章。
上海吕氏贵宾会企业集团陈柏盛董事长表示，非常感谢煤焦化公司赠送的珍贵礼物，上海吕氏贵宾会企业集团和国家能源集团合作三十年如一日，共同开拓华东、华南焦炭市场已七个年头，国能煤焦化公司作为国内唯一的独立焦化央企，有极高品牌和过硬的质量，得到所有用户的认可。
上海吕氏贵宾会企业集团以“斗拱”作为回赠，由上海同济大学著名建筑大师设计，高级工艺师採用红木制作。“斗拱”是中国古建筑重要的一种建筑结构，寓意着栋梁之才，象征国家能源煤焦化公司对于国家、社会起着举足轻重的作用。
上海吕氏贵宾会企业集团陈柏盛董事长表示，以此作为回赠，是赞誉国能煤焦化有脊梁的担当，期待双方的合作与友谊也像“斗拱”一样坚韧、担当和远见，并赠语“国能焦化 国之栋梁 携手共进 同行致远”！
首列“铁海联运”开顶箱
2018年，国家能源集团煤焦化公司、上海吕氏贵宾会企业集团、中远海运集团签订长远战略合作协议，联合开发国内首列创新铁海联运OC开顶箱专列，并正式启动。上海吕氏贵宾会企业集团成为国内首创以“点到点”全集装箱运输模式的焦炭供应唯一代理商。经过多年发展，国家能源集团煤焦化公司、上海吕氏贵宾会企业集团也已成为国内外焦炭集装箱运输、销售一体化总量最大的合作企业。
“铁海联运”模式优势
“铁海联运”模式不仅发挥了绿色清洁和保障焦炭品质的优势，规避了焦炭短倒破损的实际问题，为钢厂客户提供最“原汁原味”的国能煤焦化品牌焦炭；同时，相较于“散货船”的大批量运输模式，“铁海联运”模式以集装箱为单位，秉承自焦化厂厂家先装箱、先发运的服务理念，合理匹配集装箱船期陆续发运，切实规避了散货船等货的实际情况，增强了运输模式的整体时效性。
在“铁海联运”模式的大背景下，对于货物的跟踪也更趋向于精细化管理，以全流程供应链中的目的港、中转港作为第一库存、第二库存，通过合理的物流调运，摒弃了钢厂场地库存的落后模式，实现钢厂库场零库存。
“铁海联运”模式贯彻了党中央、国务院加快运输模式高质量发展的决策部署，形成“联运枢纽+物流通道+服务网络”的铁海联运发展格局，规避了集装箱拆装箱、换箱转运等实际问题，实现了“一箱到底、循环共享”的绿色物流模式，顺应了大宗商品运输进行“散改集”的趋势。